某重型卡车车身冲压车间的工艺设计和设备选型   
关键词：机械制造,,冲压车间,,工艺设计,,设备选型,,汽车
摘　要： 以某载重卡车为例,介绍了其车身冲压车间的工艺设计和设备选型的原则以及冲压工艺设计的一般流程,并给出了某载重卡车车身冲压车间的工艺设计布置图以及主要加工设备名细表。结合实践经验,指出了进行冲压车间工艺设计时应注意的几点问题。对于从事冲压车间设计的人员具有一定的参考价值。

某车型尾门内板拉深成形模具型面设计及成形性数值模拟   
关键词：机械制造,,冲压,,拉深,,CAD/CAE,,数值模拟
摘　要： 汽车零件拉深成形模具设计是汽车工业中的关键技术,在中国汽车工业快速扩张的时期,CAD/CAE/CAM技术在产品开发与制造设计中的全面应用对于缩短开发的周期、缩减开发费用以提高竞争力等变得至关重要。本文应用CAD技术设计了某车型尾门内板拉深成形模具型面,并采用CAE技术对拉深成形过程进行数值模拟,进一步反馈和指导了模具设计的合理性.

力加载速度对拉深过程中声发射信号的影响   
关键词：拉深成形,,声发射信号检测,,力加载速度
摘　要： 拉深成形是板料成形中非常重要的成形方法。在拉深过程中力加载速度对产品的质量影响非常大。利用声发射技术检测了不同力加载速度状态的拉深过程。对试验中产生的声发射信号进行分析,试验结果表明:不同力加载速度状态下,拉深中产生声发射信号具有非常大的区别,随着力加载速度的增大,拉深过程中声发射信号中能量、振铃计数、幅度参数呈上升趋势,分别由550 mV.μs增加到2700 mV.μs、600次增加到1700次、60 dB增加到78 dB。

宽板塑性弯曲的应变增量中性层及位置的确定   
关键词：宽板塑性弯曲,,应变增量中性层,,应力中性层,
摘　要： 为适应按应变增量理论深入分析宽板塑性弯曲变形、研究板材弯曲变薄规律的需要,提出了应变增量中性层的概念,论述了确定应变增量中性层位置的方法,建立了计算应变增量中性层半径dρ的公式,并将应变增量中性层与应力中性层进行了比较。结果表明,应变增量中性层与应力中性层是两个根本不同的概念,必须严格区分,二者不可混淆,否则会得出"宽板塑性弯曲时板厚不变"的错误结论。

剪挤成形工艺分析及数值模拟研究   
关键词：剪挤成形,,有限元方法,,韧性断裂准则,
摘　要： 为了研究不同剪挤成形工艺参数对成形零件质量的影响,本文使用Deform 2D有限元软件建立二维轴对称模型,采用Ludwik硬化流动应力模型和能够同时反映空穴损伤发展和空穴形状变化对损伤程度影响的韧性损伤模型,进行剪挤成形弹塑性有限元分析。分析归纳出板厚、凸凹模间隙、凸模半径、压边力和反顶力等工艺参数对剪挤成形质量和成形力的影响规律,对工程应用具有参考价值。

集成遗传算法下板料激光弯曲成形工艺优化   
关键词：激光弯曲,,混沌优化,,惩罚函数,,集成遗传算法
摘　要： 将模拟退火的思想引入遗传算法,控制遗传算法的时间,提高运行效率。同时利用混沌优化处理初值,实现全局优化。利用惩罚函数法对目标函数的约束条件进行处理,扩大遗传算法的应用范围。并结合薄板料激光弯曲的例子,与标准遗传算法和神经网络算法进行了详细的比较。结果证明:集成遗传算法得到的工艺参数数值更合理,组合更优化。

基于知识工程的连续拉深CAD/CAPP/CAE系统   
关键词：知识熔接,,KF语言,,连续拉深,,CAD/CAPP/CAE系统,,Dynaform
摘　要： 制造企业为了提高生产效率和产品质量,对于带有圆筒形特征的小型回转体空心件,越来越倾向于采用连续拉深的冲压工艺。针对连续拉深工艺繁琐的查表和使用经验公式的实际情况,介绍了以UG/KF为开发平台,用Access数据库来传递和保存数据,Dynaform进行连续拉深有限元模拟,并结合UG/Open Menuscript和UG/OpenUIStyler进行界面设计进而开发连续拉深CAD/CAPP/CAE系统。

基于网络的斜轧轧辊辊形虚拟设计   
关键词：虚拟设计,,虚拟现实建模语言,,Java,,EAI,,轧辊
摘　要： 根据斜轧工艺特点,建立了轧辊辊形的数学模型,基于VRML和Java平台,对数学模型进行分析计算,运用VRML的三维场景建模能力及Java的网络编程与交互控制能力,实现了网络环境下斜轧辊形的交互式虚拟设计。给出了辊形三维场景的构建方法,详述了Java Applet通过VRML的外部编程接口EAI实现斜轧辊形的参数化、交互式设计的过程,并给出了运行实例。该方法完全适用于矫直辊等其他轧辊的辊形设计,对其他零件的网络虚拟设计也有重要参考价值。

基于通用日志的异构CAD系统集成   
关键词：计算机应用,,系统集成,,异构CAD,,通用日志
摘　要： 传统的CAD系统的模型交换标准不能实现真正意义上的系统集成。为此,分析了CAD系统集成中的现状,指出了其中的不足。在此基础上,通过对通用日志文件的研究和通用日志格式的确定,以及日志工具的研究,给出了基于通用日志的异构CAD系统集成的方法。提出了系统的结构图,并在Pro/Engineer、UG两种CAD平台上对基于通用日志的数据交换技术进行了理论验证。

基于数值模拟的拉延筋约束阻力计算方法研究   
关键词：矩形拉延筋,,几何参数,,约束阻力,,数值模拟,,优化设计
摘　要： 在汽车覆盖件拉深成形中,拉延筋可以在较大范围内调节和控制板料的变形程度和变形分布,抑制多种成形质量问题的产生。其中,拉延筋几何参数起着重要的作用。本文以矩形拉延筋为例,建立了拉延筋约束阻力计算有限元模型,对拉延筋几何参数与约束阻力之间的关系进行分析研究。结果表明:拉延筋约束阻力与凹槽圆角半径和凸筋圆角半径成反比,与筋高成正比。结合某轿车B柱加强板实例,通过优化其拉延筋结构参数,得到当1号等效拉延筋高8mm、凸筋和凹槽圆弧半径3mm;2号等效拉延筋高4mm、凸筋和凹槽圆弧半径6mm时,该制件成形质量达到最佳。

基于数值模拟的C柱内板拉延筋设计与优化   
关键词：机械制造,,拉延筋,,拉延,,优化设计,,汽车覆盖件
摘　要： 合理布置拉延筋是控制汽车覆盖件拉延成形质量的重要手段。根据C柱内板的结构设计拉延数模,基于Dynaform软件平台对不同拉延筋布置形式下该零件的拉延成形过程进行数值模拟,通过对比分析模拟结果,确定了拉延筋的合理布局。在此基础上,结合正交试验法对压边力、拉延筋高度和拉延筋圆角半径进行优化设计。将优化参数用于实际试模,物理试验和模拟结果较吻合,证明了数值模拟的可靠性。

基于数控渐进成形技术的方形盒成形工艺   
关键词：板料成形,,渐进成形,,无模成形,,方形盒成形
摘　要： 介绍了金属板料数控渐进成形工艺的成形原理、变形分析以及直壁方形盒成形的工艺规划、实验和主要工艺参数的影响。由于成形工具球头的半径远远小于板料的外形尺寸,所以板料每次产生的变形仅仅发生在成形工具球头的周围,成形工具使板料产生变薄拉深变形,导致板料厚度减薄,表面积增大,靠逐次的变形累积产生整体的变形。影响直壁方形盒成形的主要参数是成形半顶角θ和圆角半径R。根据正弦定律,通过数控渐进成形工艺,直壁方形盒不能一次成形,必须通过多次成形。因此,为了加工直壁方形盒,设计了平行线型工具路径方法,并且进行了实验和分析。

基于数控冲压加工的整张板料混合排样连续冲压方法   
关键词：数控冲压,,整张板料,,混合排样,,微连接,,连续冲压
摘　要： 设计了数控加工整张板料混合排样方案,对所排样零件之间以"微连接"连接,工艺试验参数为:宽度0.6mm,间距不大于200 mm。改变原压凸模高度,使凸模上平面与托料板上平面处于同一平面,解决了连续送料中的碰挂,实现了数控冲压整张板料混合排样连续冲压加工。加工结果显示,该方法使材料利用率提高约15%,加工所用时间下降约30%,冲压件质量得到提高。

基于神经网络的板料毛坯设计方法研究   
关键词：毛坯设计,,反向模拟,,神经网络模型
摘　要： 研究了一种冲压毛坯设计的方法——基于神经网络模型的坯料优化设计技术,即利用神经网络反映映射关系,实现对同一类型零件坯料的快速预测。文章阐述了该方法的设计原理、流程,解释了径向基函数神经网络、坯料形状转化成神经网络的输出参数、训练样本采用修正坯料来提高设计精度等关键技术。实际生产表明,一旦神经网络训练成功,可快捷得到合理的坯料设计结果,具有很大的经济效益。

基于人机交互的车间重调度方案的设计与实现   
关键词：计算机应用,,重调度,,人机交互,,车间生产管理
摘　要： 研究Job Shop车间重调度的扰动因素的输入与响应机制,提出了人机交互的重调度技术方案。针对重调度实时、高效的要求,提出了生产计划调整量最小、任务完工时间最短的一种双目标重调度策略,并结合实例加以验证。