基于数据库的板料拉深压边力智能控制系统   
关键词：板料拉深,,变压边力,,自适应控制,,虚拟成形
摘　要： 概述了拉深成形智能化的研究现状,详细叙述了压边力智能控制系统的架构。鉴于拉深设备响应较慢的问题,引进虚拟成形的概念以实现整个自适应系统。完成了在不同模具参数,毛坯几何参数,材料性能参数,工况参数下圆筒轴对称零件的拉深过程变量的采集建库工作,并提出将之应用于复杂零件拉深成形变压边力自适应控制过程的方案。

基于模拟退火遗传算法的拉深模缺陷诊断研究   
关键词：拉深模试冲,,模拟退火遗传算法,,缺陷分析
摘　要： 总结了拉深模的缺陷及原因 ,基于模拟退火遗传算法技术 ,将拉深模试冲时的缺陷分析问题表达为一类组合优化问题 ,并采用模拟退火的适应度拉深方法 ,探讨有效地提高拉深模试冲时的缺陷诊断准确率的优化方法 ,描述了基于模拟退火遗传算法的诊断过程。

基于金属板材数控渐进技术的汽车座椅成形工艺   
关键词：金属板材成形,,无模成形,,快速成形,,工艺规划
摘　要： 金属板材数控渐进成形工艺不需要专用的模具,是一种柔性的成形工艺。在工艺规划中,通过零件的数字模型来调节成形工具的运行轨迹,达到渐进成形零件形状的目的。由于汽车座椅形状复杂,金属板材渐进成形较困难。本文对其数控渐进成形工艺进行了分析,提出由建模、工艺分析、轨迹生成、HrpDSF处理、安装定位、加工润滑、后处理等组成的金属板材数控渐进成形工艺规划方法,成功地应用于汽车座椅的数控渐进成形中。并对汽车座椅数控渐进成形加工中,通常出现的破裂、回弹、起皱等严重影响成形质量的缺陷原因进行分析,采取不同的处理防范措施,取得满意的效果。为今后完善和发展金属板材数控渐进成形技术起到重要作用。

基于规则的汽车覆盖件孔和翻边特征识别方法研究   
关键词：汽车覆盖件,,CAPP,,特征识别,,自由曲面特征
摘　要： 特征识别技术是提高汽车覆盖件制造水平,实现CAD/CAPP/CAM集成的关键。在研究了汽车覆盖件自由曲面特征识别技术的基础上。提出了孔类和翻边类特征的表示方法,并采用基于启发式规则的特征识别算法,实现了汽车覆盖件自由曲面上的孔类和翻边类特征的自动识别。并以UGII软件为平台,开发出汽车覆盖件零件模型自动特征识别功能。

基于动态显式算法的冲压过程仿真   
关键词：动态显式算法,,冲压仿真,,有限元
摘　要： 对冲压过程仿真中采用的动态显式算法进行了阐述,利用Dynaform提供的动态显式算法,对油箱体和微电机端盖进行了冲压动态模拟,说明动态显式算法对大型冲压件或复杂冲压件冲压过程仿真的可靠性。

基于等体积法的旋转体拉深件毛坯尺寸的自动计算   
关键词：旋转体拉深件,,等体积法,,毛坯尺寸,,自动计算,,SolidWorks
摘　要： 介绍了在SolidWorks环境下用等体积法求解旋转体拉深件毛坯尺寸的原理 ,及依据此原理开发出能自动计算旋转体拉深件毛坯尺寸的软件

基于KBE的连续拉深工艺辅助设计   
关键词：CDCAPP,,连续拉深工艺,,拉深系数,,UG/KF知识融合
摘　要： 依据知识工程理论,并结合冲压工艺,对连续拉深工艺传统设计方法进行了研究。以带凸缘筒形件为例,建立了基于UG/KF知识融合的连续拉深工艺辅助设计系统。采用优化方法对各道次拉深系数进行了合理分配。系统充分利用了UG强大的二次开发功能优势,以Menuscript和UIStyler进行程序界面开发CDCAPP,对提高连续拉深工艺技术具有一定的应用价值。

基于Dynaform的拼焊板冲压成形压边方法研究   
关键词：拼焊板,,冲压成形,,压边力,,压边间隙
摘　要： 拼焊板技术是板料成形的先进制造技术,具有减少生产成本、降低车重、降低油耗、提高整体性能等优势,已经广泛应用于汽车行业中,但拼焊板成形时存在的破裂、起皱及焊缝移动等问题也相当严重,合理施加压边力可以改善和解决拼焊板成形中的这些问题。本文基于Dynaform平台采用有限元模拟的方法研究拼焊板冲压成形压边方法及其对模具受力、焊缝移动及工件成形质量的影响;基于不破裂前提,从合理压边间隙控制中获得常压边力控制所需的恒定压边力。模拟结果表明:固定压边间隙方式较恒定压边力作用方式有利于板料的冲压成形、减小焊缝的移动和改善模具的受力情况,同时有助于获得拼焊板恒定压边力控制值,提高效率,固定压边间隙法是拼焊板冲压成形中一种有效的压边方法。

基于DYNAFORM的冲压零件展开及排样设计   
关键词：有限元网格,,ETA.DYNAFORM,,坯料展开
摘　要： 运用三维软件UG对挂钩件进行三维建模,并转换到DYNAFORM软件中建立其有限元模型。通过数值模拟计算出毛坯外形尺寸,不需要几何数学知识,通过给定搭边值及毛坯布置的角度范围,自动找出材料利用率最高的排样方式,避免了繁琐的人工重复计算,并将计算结果与传统方法相比。结果表明,该方法与传统方法计算结果基本吻合,对复杂件计算精度则更高,是一种有效的新方法。

基于CAPPFramework平台的冲压CAPP系统   
关键词：冲压工艺,CAPP,面向对象
摘　要： 基于集成的CAPP Framework框架和开发平台构建了冲压工艺的产品信息模型，建立了冲压工艺的知识库和规则库，应用数学模型决策、逻辑决策两种数学方法实现了工艺决策。并以某冲压厂为例，建立了冲压CAPP系统。

基于ART2网络板材冲压成形难度评价系统的研究   
关键词：成形难度评价系统,,自适应共振神经网络,,动态评价算法,,局部成形度
摘　要： 提出板材冲压成形难度的评价体系和相关的评价模型,并引入板材冲压件破裂的局部成形度,建立其冲压成形难度评价系统。通过模糊综合评价的方法形成相应标准样本,研究自适应共振神经网络的结构和内部作用原理,应用其结合目标样本,给出用于板材冲压成形难度动态评价的分类评价算法,并就具体实例给出其预测结果。预测结果表明:板材冲压成形难度动态评价的分类算法,动态量化性的分析有效克服了基于传统人为评价分析的盲目性。

回转体拉深件毛坯直径的简捷计算及误差分析   
关键词：拉深件,,毛坯直径,,简便计算,,中线尺寸,,误差分析
摘　要： 通用的回转体拉深件毛坯直径的计算公式繁琐 ,不易记忆 ,特别是利用中线尺寸常出现小数点使计算复杂 ,本文针对此问题分别推导出了利用中线尺寸和不用中线尺寸时 ,毛坯直径的简捷计算公式。并进行了误差分析 ,最后用实例对简捷计算方法的正确性给予了验证

弧焊环拉深划伤机理及其防止技术的研究   
关键词：弧焊环,,拉深件,,划伤
摘　要： 对 1Cr18Ni9Ti不锈钢弧焊环圆筒形冲压件拉深过程中划伤产生的机理进行了分析 ,明确指出弧焊环拉深时产生划伤是由 7个方面的因素造成的。产生拉深划伤必须满足坯料表面存在局部凸起 ,在高温和高压下坯料和模具之间产生粘合 ,粘合点被拉开后在模具上形成牢固的粘结瘤 ,粘结瘤的硬度明显高于拉深坯料的表面硬度 4个条件。为防止该件拉深时划伤现象的发生 ,则在拉深时应采用良好的润滑剂、提高模具表面的光洁度、适当降低压应力、增大凹模圆角半径、工件及模具表面保持干净、板料的材质应符合要求 (特别使其塑性异性小 )、镍及钛元素含量足够、退火软化完善合格、中间过渡工序的筒形件口部带有圆角的小法兰、及时消除模具上的粘结瘤、将原工艺的 5次拉深改为 3次拉深或 2次变薄旋压。以上措施在实践中取得了成功

管形零件冲孔过程的变形研究   
关键词：管形零件,,冲孔,,有限元分析
摘　要： 借助有限元分析方法分析了管形零件无芯模冲孔过程,研究了管形零件冲孔变形时的弹性变形、局部塌陷、整体变形(失稳)过程,并讨论了这些变形过程对管形零件最终产品质量的影响。还通过数值方法分析研究了具有不同特征尺寸参数的管形零件在冲孔时的变形情况,同时研究了夹持方式对零件整体变形、局部塌陷的抑制效果。这些研究对管形零件无芯模冲孔工艺的制定、优化以及模具结构的设计具有一定的指导作用。

管件电磁胀形极限的实验研究   
关键词：成形性,,电磁成形,,胀形,,成形极限图
摘　要： 电磁成形可明显提高铝合金的的成形性,因此在汽车工业中有广泛的应用前景。本文根据电磁胀形特点对管件电磁胀形的成形极限进行实验研究,建立了1060纯铝和3A21铝合金的电磁成形极限线,并且研究了尺寸对3A21铝环的极限成形性能的影响。