曲面零件带槛拉深的力学分析   
关键词：塑性加工,,板材拉深,,拉深槛,,阻力,,最小压边力,,几何参数
摘　要： 给出了曲面零件带槛拉深时的阻力计算方法,并以此为基础,推导了槛的成形力、最小压边力公式。为了保证压槛时不起外皱并使毛坯完全包槛,初始毛坯的几何参数还应满足一定的限制条件。

曲面冲孔问题的研究   
关键词：冲孔,,曲面,,展开,,变向
摘　要： 分析了曲面冲孔问题,提出了进行曲面冲孔的三种方法。本文的求解方法可以推广应用于其他类似问题中。

球面形耐热铝合金零件拉深成形工艺研究   
关键词：包覆拉深工艺,,耐热铝合金,,曲面形零件
摘　要： 耐热铝合金FVS0812板的成形性能差,拉深成形球面形零件更是困难。本文在实验研究的基础上提出了一种新型的拉深成形工艺,即包覆拉深,采用该工艺成功拉深出相对厚度小的球面形耐热铝合金零件。该工艺可以有效地防止皱曲和破裂的产生,可以使板料的变形均匀分散,从而提高板料的冲压成形性能。包覆拉深工艺是一种适合于低塑性材料拉深成形的工艺方法。

球面零件拉深过程中三个特征圆的分布   
关键词：球面零件,拉深,应力分界圆,应变分界圆
摘　要： 分析了球面零件拉深中三个特征圆的关系、位置变化趋势及其影响因素并绘制相应曲线。

球底圆锥形件拉深成形极限研究   
关键词：球底圆锥形件,,破裂极限,,应力强度,,应变强度
摘　要： 根据应力强度理论,考虑材料的厚向异性及应变刚效应,利用球底拉胀成形时其顶点的应变强度,推导出该类零件产生拉伸性失稳时的临界应变分界圆,由此得出破裂极限———极限拉深比[k],并针对推导结果,进行了实验验证。

浅谈内高压成形工艺及设备   
关键词：机械制造,,内高压成形,,液压机,,综述
摘　要： 管件内高压成形技术作为汽车结构轻量化的重要应用领域之一,近几年来发展迅速,国外众多汽车公司已将其应用于空心轻体零件的生产。介绍了内高压技术的工艺特点及其应用,叙述了内高压成形设备的基本结构及关键技术。

汽车真空助力器前外壳成形工艺及切舌模设计   
关键词：斜楔,,活动凹模,,楔形滑块,,工序
摘　要： 介绍了汽车真空助力器前外壳成形工序和切舌模具,论述了模具结构特点和工作原理。该模具的凸模和活动凹模镶块分别在斜楔和楔形滑块作用下水平相向运动完成冲裁。上模回程时,它们又在气垫和弹簧作用下复位,避免了凹模阻碍出件。通过调节定位板和凹模镶块的行程,实现延时卸料,解决了切舌模卸料难的问题,模具动作协调。

汽车右侧围内板的成形分析及其在工程上的应用   
关键词：右侧围内板,,冲压成形,,材料性能参数,,数值模拟技术,,生产成本
摘　要： 针对某汽车右侧围内板冲压成形时所可能出现的成形缺陷,主要从板料的几个重要的材料性能参数即硬化指数n、屈服强度σs、抗拉强度σb、厚向异性指数r等参数对板料成形的影响入手,通过数字模拟技术对零件的成形作了一定的分析比较,总结出一定的规律。通过对成形的比较,在保证产品质量的情况下,通过对拉延筋和工艺切口的设置,以ST14钢来代替价格高的ST16钢,以降低生产成本,以供更好工业生产。

汽车仪表板模型表面的反向工程重构技术   
关键词：反向工程,,CMM,,曲面重构,,NURBS曲面,,Bezier曲面
摘　要： 曲面重构技术是反向工程的重要组成部分,在工业制造、医疗、艺术、军事等应用领域意义重大,已成为国内外的研究热点。对于反向工程的研究内容,数据获取方法、曲面重构技术理论和相关软件进行了介绍,并举例重点阐述了一些典型的方法。

汽车消音器隔板锁定新工艺   
关键词：汽车,,消音器,,隔板,,锁定
摘　要： 介绍了金属薄壁管上隔板锁定的新工艺及隔板锁定装置设计的主要参数 ,该装置应用在汽车消音器扩散管上隔板固定取得了很好的效果

汽车弯曲纵梁板加工CAD／CAM集成的研究与应用   
关键词：弯曲形纵梁板,,CAD,,CAM,,数控编程
摘　要： 介绍了在汽车弯曲形纵梁板加工中 ,应用网络和CAD/CAM技术构成柔性加工系统 ,以及Pro/E、AutoCAD、Apns98、ProCAM软件从板材的CAD三维图、二维图到生成数控加工程序的过程。

汽车前保险杠防撞梁本体拉深成形压边力计算   
关键词：机械制造,,压边力,,拉深,,保险杠,,汽车
摘　要： 为避免复杂型面的汽车前保险杠防撞梁本体拉深成形中易起皱和拉裂等缺陷,提出了以微元离散圆形拉深的方法计算弧长方向的压边力变化曲线。首先分析了工件的几何物理性质和技术要求,在此基础上建立了塑性方程。然后对拉深成形过程进行近似假设,建立拉深的某一瞬间凸缘起皱后的波纹表面模型,建立压边力的方程,并获得沿弧长方向的分布曲线。结果表明,该压边力计算方法可以有效避免自由曲面拉深中的缺陷。

汽车内饰加强板冲压工艺的制定及有限元模拟分析   
关键词：汽车内饰加强板,,冲压工艺,,拉深,,有限元
摘　要： 介绍某汽车内饰加强板冲压工艺的设计过程,重点介绍了利用Autoform软件对板料成形过程的计算机模拟方法,并对拉深件在计算机上的模拟过程进行了分析,以此作为依据最终确定合理的冲压工艺,阐述了CAE分析在薄板冲压成形过程中所发挥的重要作用。

汽车轮毂件冲压成形断裂分析   
关键词：板料成形,,工艺参数,,数值模拟,,断裂
摘　要： 板料冲压过程是一个非常复杂的塑性成形过程,许多因素都直接或间接影响着成形的结果。以Forge2D软件为平台,采用弹塑性有限元法对某一汽车轮毂零件的成形过程进行数值模拟,揭示零件冲压过程中板料的变形行为,预测冲压过程中可能出现的各种工艺缺陷,例如坯料的局部减薄和破裂,并以模拟结果为依据提出改进工艺参数的办法,优化工艺参数,可以减少调试和修模的次数,以此实现降低模具费用、缩短制模时间、提高产品成品率和材料利用率,最终达到减少产品成本的目的。在此基础上,对3种冲压工艺方案分别进行了数值模拟,对比研究了各方案的成形特点,得出了较好的成形工艺参数方案。

汽车零件的压力加工修复工艺   
关键词：机械制造,,修复工艺,,汽车零件,,胀大法
摘　要： 压力加工修复是利用零件的金属塑性变形来恢复零件损伤部位的尺寸和形状。胀大法是压力加工修复常用的一种方法。文中以活塞销、差速器壳、半轴套管及转向臂等零件的修复为例,阐述了胀大修复工艺。