复杂薄壁微小截面环形件的充液成形技术研究   
关键词：充液成形,,数值模拟,,特种材料,,微小零件,
摘　要： 针对具有微小特征尺寸的复杂薄壁环形零件提出了轴向进给与充液胀形相结合的多级充液成形工艺方法。以通用有限元软件ABAQUS为平台建立数值模拟模型,基于建立的模型对复杂环形零件的成形工艺进行模拟,分析了液室压力加载曲线、模具的摩擦系数、开模间距等工艺条件对成形的影响,得出开模间距和液室压力是影响成形结果的主要因素,最终给出了两者合理的匹配曲线。通过实验验证了该工艺的可行性。

复合板油底壳拉延成形研究   
关键词：机械制造,,拉延,,油底壳,,复合板,,设计
摘　要： 介绍了复合减振钢板油底壳拉延成形研究的意义,同时针对复合板材料上下两层板在拉延过程中不允许错动的特点,进行了油底壳结构工艺性分析及结构形状优化。在分析、研究材料的力学性能、相对厚度、凹模圆角半径、压边力、拉延筋、毛坯形状尺寸、润滑等关键技术和工艺参数的基础上,确定了油底壳成形工艺方案。通过在模具上实际生产,验证了复合板油底壳拉延成形工艺参数的正确性。

浮动切边模切边运动分析及其关键零件设计   
关键词：拉深件,,切边模,,浮动凹模,,导轨,,限位柱
摘　要： 根据仪表盒拉深件的技术要求,分析了浮动切边模的结构组成、工作原理以及主要部件的作用,详细说明了对切边时浮动凹模应有具体动作的设计,并根据这些动作研究了冲床滑块与浮动凹模行程关系,由此设计出控制浮动凹模运动的浮动切边模的关键零件——导轨。利用斜楔的工作原理变浮动凹模竖直方向的相对运动为水平方向前后左右4个方向的切边运动,大大简化了模具的结构,并保证了拉深件的质量。

方管结晶器爆炸成形过程数值模拟   
关键词：方管结晶器,,爆炸成形,,数值模拟,,LS-DYNA,
摘　要： 对方管结晶器爆炸成形过程进行了实验研究并运用ANSYS软件中的LS-DYNA模块对成形过程进行了数值模拟,数值模拟结果与实验结果基本一致;在应用ANSYS/LS-DYNA软件对金属爆炸成形过程进行数值模拟时,对爆炸载荷的作用形式进行适当、合理的简化,并不改变基本结论;根据数值模拟结果获得了方管结晶器爆炸成形时的理论布药结构,当圆角部位药层厚度为直边部位药层厚度的1.75倍时可以获得最佳成形效果。

多道次拉旋减薄率研究及工艺参数优化   
关键词：机械制造,,减薄率,,多道次拉旋,,优化设计
摘　要： 利用Ansys/lsdyna软件的刚性体粘接柔性体技术,实现坯料自转,旋轮沿设定的轨迹在轴向和径向进给,建立更符合实际运动方式的三维有限元模型,并通过试验验证了模型的可靠性。建立基于神经网络和遗传算法并结合正交试验的多道次拉旋工艺参数优化系统。正交试验法用来设计神经网络的训练样本,利用神经网络预测减薄率,遗传算法完成了对影响减薄率的工艺参数的优化,最后对优化出来的工艺参数进行模拟,效果良好,可有效降低减薄率。

镀铝板在发动机隔热中的应用及成形工艺   
关键词：机械制造,,隔热板,,汽车,,应用,
摘　要： 介绍了镀铝板在发动机排气歧管隔热板方面的最新应用,阐述了隔热板的隔热特性和工作原理及制造工艺。目前,镀铝板隔热技术在制造业一定范围得到了广泛应用,反映良好。

单点渐进成形装置研制   
关键词：机械制造,,装置,,单点渐进成形,,设计,,应用
摘　要： 单点渐进成形是一种基于分层逐步成形的原理,每一层采用局部塑性变形,最终达到产品目标形状的先进工艺。在加工小型板材三维零件时只需要简单工装即可实现成形,但对于中、大型覆盖件则需要精度高的装置以保证工件的成形质量。利用数控铣床提供的X、Y、Z方向移动定位等功能,开发制造了适于数控铣床的单点渐进成形加工的专用装置。通过大量实验研究表明,该装置能够平衡压边圈本身重量,同时可以保证板材上下运行平稳、可靠,当成形工具停止工作时压边圈及毛坯能停留任意位置,成形出的三维板类零件质量好。

单侧双排四通管液压胀形壁厚与补料规律研究   
关键词：单侧双排四通管,,液压胀形,,壁厚,,补料,,数值模拟,
摘　要： 以单侧双排四通管液压胀形工艺为研究对象,运用数值模拟方法分析不同加载参数条件下单侧双排四通管液压胀形支管高度、壁厚分布和补料情况,得出单侧双排四通管液压胀形壁厚分布和补料的一般规律。结果表明:单侧双排四通管液压胀形以两支管外侧主管补料为主,支管间内侧主管补料很少。加载参数对支管高度和外侧主管补料影响较大,对最大、最小壁厚值和内侧主管补料影响很小。内侧主管壁厚分布比较均匀,厚度分界线在外侧主管且靠近支管区域。

带预制孔筒形件拉深成形金属流动规律的研究   
关键词：拉深成形,,预制孔,,金属流动,,摩擦系数,,压边力,,数值模拟
摘　要： 根据带预制孔筒形件成形后侧壁上获得矩形孔的工艺特点及要求,设计了预制孔初始形状为扇形的坯料,采用理论分析和运用ETA/Dyanform软件进行数值模拟实验,深入分析其在拉深过程中的金属变形流动行为的力学机理,分析不同摩擦系数和压边力对金属流动规律的影响。结果表明:预制孔的存在破坏了坯料的完整性,使得孔周围材料的流动发生了显著的变化,通过改变摩擦系数和压边力等参数可以改善成形过程中金属变形和流动的均匀性,并找出利于拉深成形和质量提高的工艺参数。

车门总成刚性缺陷分析及改善   
关键词：车门刚性,,冲压成形,,焊接工艺,,CAE分析,
摘　要： 汽车工业的发展对汽车的整车性能、安全性要求日益提高,另一方面,现代社会环保和能源的问题要求汽车油耗必须减小,因此,汽车设计中必须考虑车身结构在满足安全性能的前提下做到结构简化,减轻车身重量。紧密结合生产实践,运用现代汽车制造工艺的方法、手段,从提高车门外板刚性、改进门总成结构设计及焊装工艺三方面进行深入研究,在车门外板刚性分析上充分考虑车门外板造型、材质、冲压成形工艺因素并进行CAE模拟,在总成结构设计及焊装工艺方面经过反复实验,最终确定提高车门刚性的方案。

超高强度钢板热冲压成形CAE技术的研究现状与发展趋势   
关键词：超高强度钢板,,热冲压,,CAE技术,,
摘　要： 随着人们环保意识的逐渐加强和对汽车安全性能要求的日益提高,各大汽车公司纷纷将汽车的低油耗、低排放和安全性放在首位。超高强度钢板热冲压成形技术是减轻车身重量、提高汽车抗冲击和防撞性能的重要途径,目前已经成为世界汽车制造行业的热门技术。本文对超高强度钢板料热冲压成形CAE分析技术的研究现状进行了全面的总结,并指出了存在的问题和发展方向,对我国超高强度钢板热冲压成形技术的研究和应用具有一定的指导意义。

差厚拼焊板辊弯成形仿真研究   
关键词：差厚拼焊板,,辊弯成形,,数值模拟,,回弹,
摘　要： 利用MSC.MARC软件对差厚拼焊板辊弯成形过程进行了数值模拟分析,探讨了薄厚两侧等效应力不均匀性的产生原因并给出了其分布规律,对比分析了同种材料薄厚两侧应力的差异。通过对薄厚两侧的回弹角的对比分析表明:当板厚比为0.67时,材料强度比为1.4时可以得到较好的成形结果;当强度比为1时,材料板厚比小于2时可以得到较好的成形结果。

不等高_不同步压边拉延工艺在轿车车门里板中的运用   
关键词：机械制造,,拉延成形,,不等高不同步压边,,车门,,汽车
摘　要： 从提高材料利用率、改善拉延成形环境的角度出发,结合DYNAFORM成形分析提出了不等高、不同步压边拉延的构想。以轿车车门里板为例,对比传统拉延工艺,论述了新工艺的现实意义和优越性。

壁板结构对时效成形回弹影响的研究   
关键词：机械制造,,时效成形,,壁板,,回弹,,回归模型,,
摘　要： 时效成形因具有诸多优点在航空领域中应用越来越广泛,尤其适合于飞机网格状整体壁板的加工制造。本文的主要目的是采用正交试验综合研究整体壁板结构因素及模具曲率半径对时效成形回弹的影响,并以筋条高度、凸台高度、凹槽深度、预弯半径为回归变量,以成形效率为响应,建立回归模型。由于考虑到壁板结构因素的影响,该模型可提高回弹预测精度。

板制多楔皮带轮冲压工艺与模具设计   
关键词：机械制造,,皮带轮,,冲压加工,,模具设计,,板材,
摘　要： 板制多楔皮带轮形状复杂,需要多道工序方能成形。本文介绍了其成形工艺,重点介绍了模具结构及模具设计中需要注意的一些问题,对设计同类模具具有一定的参考价值。