国内第一条多向模锻自动化生产线的应用实践   
关键词：多向模锻,自动化生产线
摘　要： 二十二冶集团精密锻造有限公司成立于2009年9月，隶属于中国冶金科工集团旗下的中国二十二冶集团，是一个以大型多向模锻件产品的设计、生产、销售为一体的综合生产型企业，也是一个具有重型装备研发设计、总成制造、安装调试、技术服务综合能力的高新技术企业。

胀断连杆锻造技术   
关键词：胀断工艺,,连杆,,锻造工艺
摘　要： 通过生产实践,在锻造工艺开发过程中,选用不同的锻造加热温度、冷却速度控制参数等,对采用进口原材料和国产原材料的胀断工艺生产的锻钢连杆进行了批量生产对比,经过内在质量检验、胀断加工验证、疲劳试验、台架试验和道路试验,对每个环节出现的问题进行了研究和整改。经过一系列的工艺设计改进和过程控制方法的改进,制定出胀断连杆的技术标准和锻造工艺参数,满足了连杆强度、韧性综合性能指标,同时具有良好的断裂性能和切削性能,使胀锻连杆实现了大批量生产。

胀断连杆锻造工艺开发研究   
关键词：胀断连杆,,锻造工艺,,锻件质量
摘　要： 胀断连杆对锻件强度和塑性要求较高。针对胀断连杆的特点,提出了合理的锻造方案。采用双模膛错开布置,预锻1、预锻2和终锻3个工步进行成形,并对各工序进行合理匹配。为了避免切边变形,增加了厚度和斜度补偿。通过试验,确定了加热、冷却及热处理工艺。最后,讨论了锻造过程中出现的问题并提出了相应的解决措施。

约束分流精锻成形直齿圆柱齿轮   
关键词：直齿圆柱齿轮,,约束分流,,精锻,,数值模拟
摘　要： 基于约束分流原理,以某厂生产的减速小齿轮为例,采用数值模拟和物理试验相结合的方法,对直齿圆柱齿轮精锻成形工艺进行了深入研究。通过分析小芯棒约束分流和凸缘分流两种方案下坯料孔径的大小对直齿圆柱齿轮成形过程的影响,确定出可以改善充填性与降低工作载荷的最佳工艺方案:浮动凹模下坯料尺寸为直径38 mm、孔径16 mm、高度27.3 mm的小芯棒约束分流与固定凹模下坯料尺寸为直径38 mm、孔径18 mm、高度25.5 mm的凸缘分流。由小芯棒约束分流浮动凹模形式下的力-行程曲线可知,试验结果与有限元数值模拟结果能很好地吻合。

圆柱直齿轮精锻成形毛坯体积的工程计算   
关键词：齿轮,,精锻,,横截面积,,毛坯体积
摘　要： 提出了一种齿轮横截面积的工程计算方法,与CAD法提出的齿轮横截面积精确算法的计算结果相比其相对误差不大于1%,公式简单,使用方便。通过此算法计算齿轮的体积,运用Pro/E软件构造齿轮实体,对计算结果进行校核,其相对误差也在1%以内。把此算法作为确定毛坯体积的依据进行了试验验证,经检测最终所得到的齿轮锻件几何尺寸满足要求。结果表明,此算法计算精度高,完全符合工程需要,是一种值得推广的工程算法。

压力机连杆外圆弧面加工新工艺   
关键词：机械制造,,连杆加工,,压力机,,改进,,线切割
摘　要： 压力机连杆外圆弧面机加工的传统工艺为铣磨,该工艺占用设备时间长,且需要制作专用工装夹具,因此,机加工成本高。新工艺通过线切割、抛光工序,既提高了外圆弧面的加工质量,又显著降低了生产成本,收到了较好效果。

旋压技术在等强度钢制车轮制造中的应用   
关键词：等强度钢制车轮,,旋压机,,旋压工艺
摘　要： 介绍了等强度钢制车轮旋压成形对旋压机和工艺的要求及两种等强度钢制车轮旋压机。等强度钢制车轮是一种通过优化车轮截面几何尺寸,用变截面代替等截面结构,使应力大的部位截面厚,应力小的部位截面薄的无内胎车轮,具有质量轻、强度高、安全性好等优点,是具有广阔市场前景的新型车轮。变截面结构是通过旋压工艺实现的。旋压技术的进步为这种新型车轮的大量生产提供了可靠的装备和工艺保障。

准双曲面齿轮制造技术   
关键词：准双曲面齿轮,,切削加工,,精锻,,数值模拟,
摘　要： 从准双曲面齿轮的基础理论出发,阐述了其特殊性、优越性和复杂性。介绍了准双曲面齿轮齿形的切削加工和少无切削加工。其中对正处于研制阶段的少无切削加工——精锻技术做了较为详细的阐述,包括其国内外状况、几个重点研究的方面及发展趋势。在总结两种方法的基础上对未来准双曲面齿轮加工制造的前景进行了展望。

锥台类零件成形工艺研究   
关键词：机械制造,,锻造,,锥台,,胎模锻,,数值模拟,
摘　要： 针对小批量锥台类锻件成形中存在的轴向推力问题,提出了切肩成形锥台、胎模锻终锻成形的工艺方案,材料利用率提高了30%。运用DEFORM-2D软件对胎模锻成形过程进行模拟,验证了方案的可行性。

轴承套圈反挤压成形参数的数值模拟   
关键词：轴承,,Deform软件,,反挤压,,模具结构
摘　要： 为优化模具结构,减少缺陷的产生,研究了轴承套圈反挤压过程中的应力、应变和载荷。以某轴承型号为例,使用Deform软件对轴承套圈反挤压过程进行数值模拟,比较了不同的冲头倒角和料芯厚度与冲头载荷之间的关系。结果显示,冲头倒角在4mm时载荷最小,料芯厚度小于7.5mm时冲头载荷显著增大。实际生产结果表明,使用模拟参数设计的模具结构可以获得优良的锻件,因此,该方法可以为模具参数设计提供依据,尤其是对不锈钢这类容易出现锻造裂纹的材料更具参考价值。

直长轴类模锻件填充效果实验研究   
关键词：长轴类锻件,,模锻,,数值模拟,,物理模拟
摘　要： 以圆柱体大头位于中段和端部两种常见直长轴类模锻件为研究对象,运用数值模拟和物理实验相结合的方法,探讨了不经制坯直接终锻时坯料尺寸与填充效果的关系。结果表明:坯料截面积与锻件最大截面积之比F0/F1达到一定值时,按传统文献规定需要压肩的某些锻件,可直接终锻(材料利用率70%以上)。卧锻较立锻易填充,中段大头较端部大头易填充。同时,验证了填充效果与变形速度有很大关系,实验结果为小尺寸模锻件工艺设计提供了参考价值。

直齿圆柱齿轮不同变位系数开放式成形研究   
关键词：机械制造,,镦挤复合成形,,直齿圆柱齿轮,,数值模拟
摘　要： 为了降低齿轮的挤压成形力,在研究闭式镦挤成形齿轮法的基础上,提出了一种新的直齿圆柱齿轮"开放式充填"温挤成形工艺方案,即开放式温镦挤—冷推挤复合成形工艺。采用MSC/Superform软件,对开放式成形进行了数值模拟分析。数值分析结果表明:开放成形与闭式成形相比可明显降低成形力,改善模具受力条件,提高成形工件的质量。并且根据模拟出的载荷-行成曲线,拟合出载荷—行程函数关系式,得出变位系数为0.2时,成形载荷的功最小,从而为齿轮凹模的设计提供依据。

旋轮转速对变截面钢车轮旋压成形影响分析   
关键词：机械制造,,旋压成形,,转速,,变截面钢车轮,
摘　要： 根据无内胎变截面等强度汽车钢车轮的使用要求,设计出其外形轮廓尺寸,用变截面代替等截面,可使其受力更为有效安全。同时提出了新的成形工艺,其工艺流程为:筒形钢坯备制→辗环预制成形→旋压成形→滚压凸缘→冲制气门孔→与轮辐组焊。其中旋压成形为主要成形工序,对制件的形状尺寸和使用性能起决定性作用。旋压技术为变截面钢车轮的生产和使用提供了可靠的工艺保障。

旋轮设计与制造的若干关键技术问题   
关键词：旋轮,,有限元,,失效,,断裂
摘　要： 分析了旋压成形工艺,总结了旋轮的工作状态和失效形式;分析了旋轮用钢的选取、热处理方案制定、旋轮形状优化的一般原则,并给出了相应的建议;采用有限元方法对旋轮进行了静力分析,获得了旋轮的应力分布规律,揭示了旋轮断裂的路径;结合生产中旋轮的断裂实例,将理论研究应用于裂纹分析,成功解释了裂纹的起源和扩展路径。研究表明,为获得高性价比的旋轮,需在理论研究的基础上综合考虑多方面的关键技术问题。

芯轴交换对直齿圆柱齿轮精锻成形的影响   
关键词：直齿圆柱齿轮,,精锻成形,,芯轴交换
摘　要： 为了降低直齿圆柱齿轮精锻成形载荷并防止终锻载荷急剧上升,在分析了圆柱体镦粗接触面上的压力分布规律的基础上,提出了芯轴交换技术,使坯料在镦挤时始终有自由流动的空间,并设计了实验模具和实验方案,通过Deform-3D对芯轴交换的模拟和实验研究,证明了芯轴交换技术在直齿圆柱齿轮精锻成形中对降低成形载荷的有效性。