2015年4月20日至22日，以“新常态下的中国汽车产业”为主题的2015中国汽车论坛在上海隆重召开。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办、世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛。各国汽车组织主席将会就有关议题进行了互动交流。

董扬：我想问法国汽车协会的会长布莱恩先生，他是我的老朋友，是前一任的会长。现在的互联网公司，科技公司金属汽车行业，在世界上有谷歌，有苹果。在中国国内也有一些互联网公司，甚至于我感觉有很多媒体在不怀好意的等待着汽车公司的完蛋。您对于这种情况怎么看？您觉得是应该欢迎，还是应该恐惧呢？我们传统的汽车企业，在这种竞争中，是不是处于劣势？

BLAIN：我并不觉得传统的汽车制造厂是处于弱势的，我自己认为国际化的制造公司，他们确实是花了很多的资金，那么整车厂也花了很多的钱开发自己的车型，我自己感觉不会是一个弱势，其实不论是整车厂，还是互联网公司，都是非常明智和聪明的，所以应该选择互相合作，而且彼此之间要互相借力。我们知道你不用再去重蹈覆辙，或者是做二次的工，已经有了这些技术或者是专长，应该互相分享。尤其是在中国，你们已经知道了，生产汽车的这个技术是要花多年的经历，是非常难的。这个技术可能现在不一定需要了，就是真正的，你们之前也去引进了一些技术，而且这个技术非常复杂，而且又非常的成本昂贵，但是也走过了这一阶段。我也发现在长安，负责人的演讲当中也提到了，我觉得长安集团的战略是正确的，他们需要更多的增加价值。明年300万到600万的目标，这是一个非常好的目标，而且它也明确的指出，应该是我们刚才的经济学家，吴敬琏先生也提到了，从逻辑上来说，应该要整合在一起，或者是并购在一起，保持住自己的核心价值。

再就是要存活下去的根本，就是你的质量和效率，我觉得质量和效率，或者集约型的发展，都是产业的命脉，回到刚才提到的问题，我觉得现在是时候要进行产业合作了，这么大的一块蛋糕，刚才John B. Moavenzadeh也提到了这么大的一块蛋糕，还有就是数据的所有权，谁拥有这些数据，还有谁可以控制这些数据，无论是什么样的话题，已经是出现在每一个，像整车厂，或者是国际的互联网公司的心中了。我觉得没有其它的选择，只有合作和协同，只有合作才能够成功，谢谢。